В Meyer Werft на верфи кипит работа: Norwegian Aura, новый гигант Norwegian Cruise Line, готовится к выходу на воду быстрее, чем рассчитывали даже в самой компании. В расписании появились два дополнительных круиза по Средиземноморью - их не было ни в одном из прежних анонсов. Для рынка это редкий случай, когда судно выходит на линию с опережением, а не с задержкой.
Первый рейс стартует 2 мая 2027 года из Триеста и завершится в Пирее через 10 дней. Второй - 12 мая, но уже в обратном направлении, на день короче. Оба маршрута проходят через Дубровник и Сплит в Хорватии, Бар в Черногории и греческие острова: Корфу и Санторини, а также Миконос и Родос. Такой набор портов обычно встречается только в пиковый сезон, но Norwegian Aura открывает их для пассажиров уже в мае.
Расчетная вместимость Norwegian Aura составляет 3 840 пассажиров при двухместном размещении, что примерно на 10% больше, чем у предыдущих судов серии Prima.
Norwegian Aura вытесняет прежних лидеров флота по всем параметрам: длина почти 345 метров, водоизмещение около 170 000 тонн. По расчетам, лайнер на 10% крупнее Norwegian Aqua и Norwegian Luna. На четырех верхних палубах разместится Ocean Heights - открытая зона для спорта и отдыха. В гастрономии дебютирует Tamara, первый индийский ресторан Norwegian, и Panorama Room с панорамными окнами. В зоне wellness обещают самый большой Thermal Suite в истории компании.
Марк Казлаускас, президент Norwegian Cruise Line, не скрывает удовлетворения: "Раннее завершение строительства Norwegian Aura позволяет нам принять гостей раньше, чем ожидалось, и начать создавать незабываемые впечатления раньше запланированного срока". По его словам, лайнер рассчитан на семьи и путешественников всех возрастов, а досуг на борту обещает быть максимально гибким.
После двух майских круизов Norwegian Aura отправится в семидневное путешествие из Триеста в Барселону 21 мая 2027 года. Затем лайнер уйдет в 12-дневный трансатлантический рейс из Барселоны в Майами. С июня по октябрь 2027 года судно будет работать на Восточных Карибах из Майами, а зимой - на Западных Карибах.
В опубликованных материалах отмечается, что Norwegian Aura относится к расширенному классу Prima Plus и позиционируется как крупнейшее судно этой серии. Независимое подтверждение точных параметров корпуса и комплекса Ocean Heights в открытых источниках отсутствует.
На рынке круизов сейчас не до передышки: конкуренты вроде Aroya Cruises уже выкатывают новые маршруты по Средиземноморью, но Norwegian Aura выходит на линию раньше и делает ставку на премиальный продукт для семейных и многопоколенческих поездок. Компания явно не собирается уступать темп - борьба за взыскательного пассажира только разгорается.
Если начистоту, подтвержденных данных о ходе строительства Norwegian Aura пока нет: ни даты закладки киля, ни спуска на воду, ни передачи судна заказчику в открытых источниках не фигурируют. В пресс-архиве Meyer Werft есть только материалы по другим проектам без конкретики по Aura.
