25 сентября 2026 года в Майами собрались руководители крупнейших круизных компаний мира. Не для очередной формальной встречи, а чтобы запустить новый совет — Cruise Executive Advisory Board (CEAB) при Florida International University. За одним столом оказались топ-менеджеры Carnival Corp., Royal Caribbean, Norwegian Cruise Line, MSC Cruises, Disney Cruise Line, Aman at Sea, Windstar Cruises и Ponant Explorations. Вместе эти компании держат 85% мирового круизного рынка по количеству мест на борту.
FIU поддерживает отдельный новостной поток и инфраструктуру вокруг круизной тематики через собственные подразделения и медиа-страницы, что подчеркивает его роль как профильного центра для отрасли.
FIU использует свой главный козырь — расположение в Майами, мировой столице круизов. Совет работает на базе Центра круизного превосходства при Школе гостеприимства и туризма Chaplin. Этот центр — первый во Флориде и третий в США по версии QS World University Rankings 2026 года. Университет входит в топ-3% по объему научных исследований (Carnegie R1) и лидирует по экономической мобильности выпускников.
В состав совета вошли Дэвид Бернштейн (Carnival Corp.), Майкл Бэйли (Royal Caribbean International), Марк Казлаускас (Norwegian Cruise Line), Нил Паломба (MSC Cruises), Трейси Уилсон (Disney Cruise Line), Джонатан Уилсон (Aman at Sea), Кристофер Прелог (Windstar Cruises), Самуэль Чемберлен (Ponant Explorations). К ним присоединились отраслевые лидеры: Мишель Пейдж (Florida-Caribbean Cruise Association), Мэттью Апчерч (Virtuoso) и Робин Линдсей (Apollo Maritime Services). Совет возглавил Ларри Пиментел, признанный топ-менеджер круизного рынка и резидент FIU. Его заместителем стал Тэтчер Браун.
Среди подтвержденных корпоративных лидеров круизного сектора, у Carnival Corp. на момент 2026 года в руководстве указан David Bernstein как CFO и chief accounting officer, что подтверждает его статус внутри индустрии.
Совет не разменивается на абстракции. Дэвид Бернштейн из Carnival Corp. прямо говорит: главная проблема — привлечение молодых специалистов, особенно на береговые позиции. Во Флориде дорого жить. Нил Паломба из MSC Cruises добавляет: не хватает сертифицированных офицеров, нужны новые программы переподготовки для работы с современными технологиями и экологичными видами топлива. Флот растет быстро. Продвижение по службе часто идет не по заслугам, а по необходимости.
Второе направление — исследования для точного прогноза коммерческих и операционных потребностей. Среди тем — влияние новых видов топлива, роль тревел-агентов, различия между гостиничным и круизным бизнесом (особенно для отельных брендов, которые выходят на море), экономические тренды по странам и регионам. Мишель Пейдж из FCCA предлагает изучить лучшие практики управления турпотоком для Карибов и Латинской Америки.
Рабочие группы уже в деле. За развитие кадров отвечает Беттина Дейнс (Carnival Corp.). Она координирует работу с HR-директорами других компаний и преподавателями FIU. В планах — обновить учебные программы, запустить недельные интенсивы для управленцев и создать систему оценки эффективности. Будут отслеживать трудоустройство выпускников, медианный доход и влияние исследований на бизнес.
В обсуждении участвуют не только круизные компании. Академическое руководство FIU тоже в игре. Президент университета Жанет Нуньес говорит: «Мы хотим стать академическим портом для отрасли, не только поставлять кадры, но и предлагать решения. Но это возможно только в партнерстве с бизнесом».
FIU подключает не только специалистов по гостеприимству. В работу центра вовлекут экспертов по предпринимательству, инженерии, IT, экологии, праву, маркетингу и логистике. Такой подход даст отрасли новые знания и практические решения.
Совет FIU сразу выбрал практику. Заседания будут проходить трижды в год. Рабочие группы обязаны отчитываться о результатах. Декан Chaplin School Майкл Ченг отмечает: «Это не церемониальный совет — все участники были максимально вовлечены, обсуждение было настолько живым, что сложно было вставить слово».
Результаты FIU и CEAB будут измеряться конкретно: сколько студентов проходит профильные программы, сколько устраивается на работу в течение года, какова медианная зарплата, насколько востребованы исследования центра. Такой подход отличает FIU от большинства академических инициатив, которые редко выходят за рамки теории.
Конкуренция между портами и операторами растет. Появляются новые долгосрочные контракты, о которых сообщалось ранее. Создание центра FIU — своевременный и стратегический шаг.
FIU не ограничивается подготовкой кадров для гостеприимства. Ларри Пиментел уверен: «Круизная индустрия — одна из самых захватывающих в мире, и она способна изменить жизни молодых специалистов». Вице-председатель совета Тэтчер Браун добавляет: «Наша задача — создать дорожную карту, чтобы каждый шаг приносил реальный результат».
Следующее заседание совета назначено на 15 января. FIU и CEAB не будут просто обсуждать проблемы. Они намерены внедрять решения, которые повлияют на всю отрасль. Такой подход — редкость для академических структур. Впервые крупнейшие игроки рынка и ведущий университет Майами объединились для создания открытой платформы, где интересы студентов и бизнеса совпадают. Если FIU реализует планы, центр станет главным источником кадров и знаний для всей круизной индустрии, а не только для региона.
